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制约热泵技术广泛使用的原因

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制约热泵技术广泛使用的原因

发布日期:2019-01-08 作者: 点击:

相比较于PTC加热,纯电动汽车使用热泵空调加热确实能节省不少电量,但也存在缺点,这些缺点制约了热泵技术在纯电动车型上的广泛使用。


1、低温制热效率低

由于家用空调同样使用了热泵技术,在这还拿家用空调举例子,当冬季气温过低时,使用家用空调制热,室内温度会上升的很慢,这个时候热泵低温制热效率低的弊端就凸显出来了。为了弥补这个不足,很多空调都另外增加了电加热辅助,所以最终的耗电量依然很高。车用热泵也一样,当气温非常低时,热泵获取热量的速度就会下降,低温制热效率就会降低。换个角度理解,把同样体积的水从3米深的井和5米深的井中抽出来,所做的功是不一样的。


2、冷暖两用的热泵空调成本过高,且结构较为复杂。

相比于制冷,热泵空调如要实现制热功能,结构上要增加更加复杂的装置(四通换向阀等),技术难度高,最终会使成本增加不少。所以汽车厂家从综合成本的角度考虑,不一定值得。


3、制热速度慢,热效率低。

纯电动车的热泵属于空气源热泵,因空气中的热量是分散能源,分布无规律且不稳定,热泵的效率会受到影响。由于受气温和地域影响较大,空气源热泵更适合在我国中南部地区使用。


经过上面的介绍,我们可以看到,PTC热敏电阻和热泵都存在各自的优缺点。对于纯电动汽车空调,如果将PTC热敏电阻和热泵集成在一起,当温度较低时,启动PTC热敏电阻来协助提高温度,是不是综合效率会更高、更加节能?又或者将动力电池和驱动电机的自发热量通过热泵引入车内,实现更大限度的能源利用。

技术一直在进步,相信当成本和实际效果都能让人接受时,冷暖两用的热泵空调在未来才会成为纯电动车空调的主流。

本文网址:/news/369.html

关键词:空调总成,河南压缩机

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