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液力缓速器工作原理和常见问题

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液力缓速器工作原理和常见问题

发布日期:2019-01-11 作者: 点击:

液力缓速器工作原理

缓速器与变速箱之间的增速齿轮可以提供大约2.0的速比,意味着变速箱输出轴转动一圈,缓速器转子转动两圈,这个速比使得缓速器能在同样制动性能的条件下,体积更小。目前市面是传统的并联式液力缓速器的重量一般控制在50公斤左右,与淋水器的重量差距达到了近20倍。


液力缓速器 常见问题汇总

缓速器工作指示灯短时工作后闪烁

液力缓速器一般都设定有保护机制,当水温超过115摄氏度时,报警后缓速器采用自我降扭功能。此类情况下液力缓速器会逐渐退出工作状态,制动力矩会呈线性状态逐渐减弱。


油温或水温过高怎么办?

简单来讲,当油温过高时,只有通过变速箱降档来增加发动机转速,从而让水循环加快达到降温的目的。降低变速器档位,提高发动机转速在1500r/min 以上,即提高发动机水泵转速,使水流速加快,同时风扇转速提高,提高散热。从而确保缓速器发挥出最大的制动效果。

建议:如果12挡变速箱,车速在30km/h左右和35km/h左右行驶时,变速箱档位在7 挡比较合适;车速在40km/h左右和45km/h左右行驶时,变速箱档位在8挡比较合适;车速在50km/h 左右和55km/h 左右行驶时,变速箱档位在9挡比较合适。具体参考自己车辆的传动配置。

需要注意的时,不要长期让发动机处于高转速状态,油耗以及发动机使用寿命都会受到不同程度的影响。如果长期散热不足,那么则需要主机厂或者液力缓速供应商对两者之间重新进行匹配。


缓速器使用一段时间后水温、油温过高怎么办?

1、观察防冻液是否减少,如减少,需添加防冻液至水箱刻度线。

2、检查皮带是否松弛而打滑导致风扇和水泵转速降低,从而导致整车的散热能力降低。

3、节温器损坏导致大循环不启动,从而导致整车的散热能力降低。

4、检查散热器是否积垢过多,需要定期清理散热器。

5、发动机冷却液不干净导致热交换器和散热器堵塞,影响冷却液的流通。

6、发动机冷却液是水而不是防冻液,水导致热交换器生锈堵塞,影响冷却液的流通。

7、发动机冷却液为水,水的沸点低只有100摄氏度,不利于缓速器散热,必须更换为防冻液,防冻液的沸点为120摄氏度。


缓速器初次安装或保养后,开启缓速器很快停止工作

缓速器油温传感器和水温传感器接反,导致缓速器无法正常工作。


比例阀电子接口与压力传感器接口插错会产生什么样的后果?

后果非常严重,一旦接反就会把压力传感器烧坏。 上述两个问题,都是涉及到液力缓速器的传感器接反所衍生的系列问题,所以卡友在对液力缓速器进行保养时,切记对缓速器做好标记,避免犯低级错误。

本文网址:/news/392.html

关键词:缓速器,液力缓速器,货车缓速器

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