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重卡液力缓速器多花2-3万,据说每年能省5-6万轮胎+刹车片费用

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重卡液力缓速器多花2-3万,据说每年能省5-6万轮胎+刹车片费用

发布日期:2019-03-31 作者: 点击:

重卡的液力缓速器,早已不是什么新鲜东西,10年前,泰乐玛就在中国市场推出过电涡流缓速器,但那时候,中国的卡车司机对缓速器欠缺认识,加上电涡流缓速器的性能不及后来ZF、福伊特推出的液力缓速器,电涡流缓速器没有推广就遭夭折。

液力缓速器在欧洲市场有着非常高的普及率,这或是因为盘式制动器普及的原因,盘刹加空气悬挂加缓速器是最佳搭档,能够大大提升车辆行驶的安全性。


液力缓速器到底有什么好处呢?

一般而言,首先它避免了车辆装淋水装置,重卡上装淋水器,一是太重,往往要背着1吨多的水上路,二是不安全,尤其在冬天,淋水容易形成薄冰,给后面车辆的行车安全带来严重威胁。

在一个就是淋水器属于持续性投资,每加一次水都要几十元不等,而且最关键的是用淋水会对轮胎、刹车片等造成损害。

也就是说,如果装了液力缓速器,下坡时就不用再频繁踩刹车,刹车片的使用寿命自然会延长,而使用淋水器,水淋到温度高的轮胎上,轮胎有爆胎风险,即便不爆胎,当热橡胶接触到冷水,对橡胶的寿命会带来很大影响。

据测试,在西南山区的长下坡路段,缓速器可以提供80%以上的刹车力,几十公里的长下坡,车下到坡底以后轮胎也不会过热,也就不会导致刹车失灵的情况。回想一下去年兰州高速事故,肇事车辆就是因为刹不住车而酿成大祸,如果当时这辆车装了液力缓速器,结果肯定会大不一样。


有关部门肯定也是认识到了液力缓速器的大作用,目前,不但客车上强制安装液力缓速器和盘式车桥,卡车的危化品车也要求装盘式桥,当然,在山区行驶的车辆最好再配上缓速器和气囊,如果用钢板悬架,车辆行驶中产生的颠簸或许也会对盘式车桥造成损害。

根据最新消息,从2020年1月1日起,仓栅车和栏板车都要强制安装盘式车桥,对于那些在西南、西北和以山路运营为主的用户来说,盘式桥加上液力缓速器和空气悬架,要多花五六万元,但有人也说了,单是液力缓速器就能省下五六万元的轮胎和刹车片更换费用,最主要的是带来了更高的安全行车环境。

本文网址:/news/396.html

关键词:缓速器,液力缓速器

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